Como todos sabemos, la válvula de retención no tiene actuador manual. Cuando el flujo se detiene o se invierte, el disco se vuelve a asentar por su propio peso, fuerza del resorte o contrapresión. Si se instala al revés, ambas acciones fallan a la vez: la línea se queda muerta o, peor aún, se pierde la prevención de contraflujo, la bomba gira en reversa y el golpe de ariete al cerrar destruye las tuberías y la bomba. Una válvula de compuerta o de bola instalada al revés es simplemente un inconveniente. Una válvula de retención instalada al revés es una falla estructural. Por eso es la válvula más fácil de instalar mal y la que menos te puedes permitir.
Identificar los tres diseños básicos
Levante la válvula de retención:Un disco circular se desliza hacia arriba y hacia abajo a lo largo del eje del orificio como un pistón. Existen dos sub-tipos: el tipo de vía recta-(patrón de globo), cuyos pasajes corren perpendiculares al orificio del asiento y que se asemeja a una válvula de globo, y el tipo vertical, cuyos pasajes se alinean con el orificio del asiento para tuberías verticales.
Válvula de retención oscilante:El disco (badajo) es una puerta con bisagras que gira alrededor de un eje. Se abre mediante el flujo y se cierra mediante la contrapresión y su propio peso.
Válvula de retención de placa doble (wafer):Dos placas semicirculares se mantienen cerradas mediante resortes de torsión dentro de un cuerpo delgado que se monta entre bridas para ahorrar espacio.
Reglas de instalación para cada tipo
La válvula de retención de elevación de vía recta-debe estar horizontal.Su disco vuelve a asentarse por gravedad. En una línea horizontal, mira hacia abajo, de modo que el peso lo asienta. En una línea vertical, se encuentra de lado, la gravedad ya no actúa y la válvula no se asienta cuando se detiene el flujo. Se pierde el sello y la función.
La válvula de retención de elevación vertical y la válvula de pie deben estar verticales, con flujo hacia arriba.Dado que los conductos se alinean con el orificio del asiento, el medio debe fluir de abajo hacia arriba para levantar el disco, que luego vuelve a caer por su propio peso. La válvula de pie se encuentra en el extremo más bajo de la línea de succión de la bomba según la misma regla. Tampoco se podrá colocar en posición horizontal ni invertida.
La válvula de retención oscilante es la más indulgente, pero tiene una regla estricta.Se instala en forma horizontal, vertical o inclinada, generalmente sobre tubería horizontal, siempre que en líneas verticales o inclinadas el flujo sea hacia arriba. De lo contrario, la clapeta no podrá abrirse o no podrá volver a cerrarse.
La válvula de retención de placa doble está diseñada para instalación horizontal.La instalación vertical depende de la fuerza del resorte para empujar las placas contra las superficies de sellado. Está estrictamente prohibido el flujo vertical hacia abajo.
Tres controles en el sitio
Primero, sigue la flecha.La flecha de flujo en el cuerpo debe coincidir con la dirección del flujo normal. Una flecha que apunta en la dirección equivocada bloquea la línea y corta la tubería. Nunca adivines por el recorrido de la tubería. Lee la flecha.
En segundo lugar, identifique la estructura.Decida el tipo antes de instalar. Distinga en línea recta-los controles de elevación vertical, observe el eje en los controles de oscilación y verifique si hay resortes en los tipos tipo wafer.
En tercer lugar, juzgue por el resultado.Después de la instalación, pruebe con agua. Sin descarga en la salida, o reflujo en el momento en que se detiene la bomba, significa una válvula de retención invertida. Comprueba eso primero.
¿Qué sucede realmente cuando se invierte la válvula?
Una válvula de retención invertida falla en dos escenarios. Durante el funcionamiento normal, el medio entra por el lado de descarga y atasca el disco contra el asiento. El paso se bloquea, la presión en la salida de la bomba aumenta y la línea se bloquea, dañando la bomba y las superficies de asiento bajo operación forzada. Cuando la bomba se detiene, se pierde la prevención de reflujo. El medio regresa, golpea el impulsor y hace retroceder la bomba, dañando el impulsor en el mejor de los casos y quemando el motor en el peor. El golpe repentino del disco también genera un golpe de ariete al cerrarse, cuyo aumento puede alcanzar varias veces la presión de trabajo y los apoyos y codos del bateador.
Notas de ingeniería sobre selección y diseño
La selección sigue al deber.Los controles de elevación sellan bien y cierran suavemente sin cerrarse de golpe, pero tienen una mayor caída de presión y son sensibles a la limpieza. Elíjalos para orificios pequeños y medios limpios. Los checks de giro tienen una baja caída de presión y una capacidad de paso total para diámetros grandes, velocidades bajas y una dirección de flujo estable, pero la clapeta late bajo un flujo pulsante. Para diámetros grandes, prefiera un patrón sin golpe con peso o amortiguador. Los controles de placa doble son compactos y livianos para tuberías con espacio limitado-, pero sus superficies de sellado son vulnerables a los contaminantes y no son adecuados para ciclos frecuentes. Para medios sucios o con partículas, prefiera los controles oscilantes. Para medios muy viscosos, tenga cuidado con los diseños de placa doble.
La disposición en la descarga de la bomba es importante.Instale la válvula de retención en la salida de la bomba, cerca de la bomba y aguas arriba de la válvula de bloqueo de descarga, en el orden bomba, válvula de retención, válvula de bloqueo. Esto lo aísla de la bomba para mantenimiento y acorta la columna de reflujo, mitigando el golpe de ariete.
La protección contra golpes de ariete no se trata sólo de orientación.Además de instalarlo correctamente, instale una válvula de retención antigolpes, un diseño con dos etapas de cierre o válvulas de liberación de aire. En líneas verticales, marque claramente la dirección del flujo para evitar invertir la válvula durante la instalación o el mantenimiento.
Cierra el círculo con las pruebas de aceptación.Ejecute la prueba hidrostática de la carcasa y la prueba del asiento según la norma aplicable. La prueba del asiento presuriza desde el lado de descarga y comprueba las fugas en el lado de entrada. En la prueba de agua, verifique el flujo directo y que no haya flujo inverso al detener la bomba. Sólo entonces se acepta la instalación. Algunos tipos necesitantramos rectos mínimos. El montaje contra un codo o reductor perjudica el disc operación, así que permítalos según los documentos de diseño.
Instalado correctamente, protege su bomba y detiene el reflujo. Instalado al revés, es peso muerto en la línea. Lea la flecha, confirme el tipo y pruebe con agua. Eso es todo lo que se necesita para hacerlo bien.
