PROCEDIMIENTOS DE MONTAJE Y MANTENIMIENTO DE VÁLVULAS DE COMPUERTA, GLOBO Y COMPROBACIÓN
1. Características de construcción y operación
VÁLVULA DE COMPUERTA
La válvula de compuerta consta de una cuña cónica, situada entre los anillos de asiento de dos cuerpos, que incluye ángulo de 8 a 10 rango. Costillas de guía provistas en el cuerpo, para un movimiento vertical suave asegura
cuña. El husillo está enganchado a la cuña, la junta autoalineada de la cabeza 'T'. Husillo se dedica a la
Manga del yugo mediante roscado adecuado. La rotación de la rueda manual en el sentido de las agujas del reloj provoca el yugo
el manguito para girar y el eje se mueve hacia abajo junto con la cuña para cerrar el
válvula.
Las válvulas de compuerta se utilizan para el servicio de encendido y apagado donde se desea un flujo completo con una caída de presión mínima en
Condición abierta completa. Las válvulas de compuerta no se recomiendan para el servicio de estrangulamiento. Estas válvulas deben ser
Se utiliza en posición completamente cerrada o totalmente abierta.
VÁLVULA DE GLOBO
La válvula de globo consta de un cono de forma redonda o un disco de tipo regulador. El disco está conectado al husillo por articulación giratoria autoalineada. El movimiento vertical del disco junto con el husillo se rige por
rotación de la rueda manual, directamente montada en el husillo. El husillo está enganchado en la tuerca del yugo del capó
top por roscado adecuado. La rotación en el sentido de las agujas del reloj del volante conduce al cierre del disco.
Las válvulas de globo se usan normalmente para controlar el flujo donde se permite cierta caída de presión.
Estas válvulas se pueden usar también para servicio de encendido y apagado.
VÁLVULA DE RETENCIÓN OSCILANTE
La válvula de retención oscilante es una válvula antirretorno de operación automática. El disco se abre en la dirección del flujo y
vuelve al asiento del cuerpo cuando se detiene el flujo y se sella con el anillo del asiento contra la contrapresión. El disco es
asegurado en la bisagra; disposición de soporte y pasador, que es del tipo autoalineado y se mueve dentro del cuerpo
cavidad. En tamaños más grandes, el pasador de bisagra sobresale del cuerpo para acomodar el peso de equilibrio o el tablero
arreglo.
2. Mantenimiento
Instrucciones de desmontaje y servicio para válvulas de compuerta:
Afloje los pernos / tuercas de la junta del cuerpo / bonete y retírelos del cuerpo, afloje las tuercas de los cáncamos, gire el
rueda manual en sentido horario. La cuña bajará a la posición cerrada. Girar más el
volante en la misma dirección, el conjunto del capó se elevará hacia arriba. Continuar igual hasta
el eje sale de la porción roscada de la manga del yugo. Levante el conjunto del capó para separarlo de
cuerpo. Sostenga la parte del huso sobre el cuerpo con la mano izquierda y tire hacia arriba martillando suavemente
en la parte superior de la superficie del cuerpo más allá del área de la junta. El huso junto con la cuña saldrá de
cuerpo. Observe la condición de la porción del asiento y la porción interior del cuerpo.
Limpie la parte interior del cuerpo y la superficie del asiento a fondo con un líquido de limpieza adecuado.
cualquier rasguño en las superficies del anillo del asiento. Los rasguños menores deben eliminarse lamiendo con esmeril
pegar con la ayuda del accesorio de lapeado del asiento del cuerpo.
Si los arañazos son profundos y no pueden eliminarse mediante lapeado, puede ser necesario un mecanizado adicional.
Los anillos de asiento roscados se mecanizan con roscado 'a la derecha' y se pueden quitar del cuerpo con
La ayuda de orejetas proporcionadas. Cuando los anillos de los asientos están sellados al cuerpo, el cuerpo completo debe estar
cargado en la máquina para su posterior rectificación.
Del mismo modo, los rasguños menores en la superficie de la cuña deben eliminarse lamiendo con pasta de esmeril.
Los rasguños profundos deben eliminarse mediante mecanizado y lapeado. En caso de que la superficie de la cuña sea muy pesada
dañado toda la superficie del asiento debe ser mecanizada y debe seguir el mecanizado y lapeado
una capa de deposición de soldadura de revestimiento duro según el tamaño del cuerpo.
Retire el empaque de la glándula vieja de la caja de relleno del capó. Limpie la superficie del capó desde adentro; lapear el
grado de la superficie del casquillo del asiento trasero con la ayuda de un accesorio adecuado o por el husillo mismo. Limpiar
porción roscada del huso. Pula la parte no roscada del eje en la máquina de torno o
moler si es posible. Limpie la porción roscada de la manga del yugo y aplique grasa con la ayuda de grasa
Pistola a través del engrasador provisto en la parte superior del capó.
Cambie la junta de la junta del bonete del cuerpo y monte la válvula. Poner nuevo empaque de glándula de requerido
tamaño y calidad en la caja de relleno con el extremo abierto 180 uno con respecto al otro. Apriete el cáncamo
tuerca igualmente en ambos lados. Lubrique la porción de roscado del husillo y opere la válvula 2/3 veces.
Procedimiento para reparar el asiento y la superficie de la cuña / tapón:
En caso de que la fuga persista, abra las juntas del cuerpo / bonete y vea si hay daños en la cuña
superficie. Para reparar este tipo de daño se debe adoptar el siguiente procedimiento.
Para reparaciones por deposición de 13% de cromo mediante soldadura por arco, el espesor de la capa requerida es de 1,6 mm
mínimo.
La superficie debe cubrirse uniformemente con un enlace metalúrgico completo entre la superficie y
ser depositado y aleado.
Deposición de aleaciones a base de cobalto para la esterilización en la superficie o asiento / cuña:
Cuando la superficie del anillo del asiento esté hecha de aleaciones que no sean 13% de cromo, use lo siguiente
procedimiento para stelliting:
Procedimiento de dureza:
Se espera que entre 38 y 42 Rc para el asiento El asiento de la válvula esté precalentado a una temperatura de 350 a 400 grados
Centígrados a través de la sección de la pieza de trabajo y luego se depositan con stellited
aleaciones en el área del asiento especificada usando el proceso ARC de plasma blindado con inserto de gas con
barras consumibles de garganta (tungsteno).
El ARC siempre se dirige hacia las aleaciones depositadas para minimizar la dilución. La dilución observada es
en el rango de 5-8% para depósitos de 2.50 mm de espesor con un rango de corriente de 75-125 amperios. Tiene
para asegurarse de que la superficie completa esté cubierta de manera uniforme y que haya una metalurgia completa
enlace entre la superficie a depositar y la aleación. Posterior a la deposición, la parte es
colóquelo en un cubo de cal seco para enfriar lentamente y también para aliviar el estrés. El flujo del gas inerte.
El escudo debe ser adecuado para evitar la formación de óxido y también para restaurar todos los agentes endurecibles
y los componentes metálicos en la aleación que proporcionan mayor temperatura y resistencia al desgaste.
OPERACIÓN DE REVESTIMIENTO Y ACABADO:
Solo VALVEGRIND fabrica compuesto de lapeado de carburo de silicio (extra grueso). antes de
comenzando la operación de lapeado en la superficie del asiento / cuña, asegúrese de que la superficie esté correctamente
mecanizado ( acabado ∇∇∇ ), se eliminan las quemaduras. Coloque el compuesto para lapear en la superficie del
área de lapeado,
y aplíquelo en una placa metálica plana (placa de lapeado). Para un acabado adecuado, dele la misma fuerza a todos
área de contacto, hasta que la superficie se lape suavemente ( acabado ∇∇∇∇ ). Limpie la superficie y observe la
correspondencia adecuada entre el área de contacto. Antes del remontaje, asegúrese de que el área de contacto esté
adecuadamente emparejado
Reparación de vástago:
Todos los vástagos de las válvulas deben repararse para lo siguiente:
♦ rectitud,
♦ Daño en la cabeza y los hilos,
♦ corrosión,
♦ Picaduras y conos en la porción que se desliza a través del empaque.
Rectitud:
Espacio libre mínimo para la longitud del tallo cuando se mide desde un borde recto colocado a lo largo del costado
el vástago, mientras gira 360. El vástago se debe enderezar si es necesario o se debe volver a colocar
conectado a tierra en el centro menos amoladora.
Hilos y cabeza:
El grosor y la suavidad de las roscas deben garantizar un funcionamiento suave dentro de la tuerca del vástago. los
la cabeza debe enganchar adecuadamente el disco o el enchufe.
Área de diapositivas de embalaje:
El área que pasa a través del empaque no debe tener hoyos y tener un acabado liso. Pulido
o el giro de la superficie deslizante dentro de los límites predeterminados puede lograr esto. También el cono en el
se debe quitar el tallo. Si el desgaste de los hoyos, el ahusamiento o el mecanizado anterior resultan en una reducción de
diámetro exterior del tallo más allá del límite aceptable del tamaño original; el vástago será reemplazado por nuevo
uno.
Instalación de válvulas de extremo de soldadura por encaje:
Se recomienda que la tubería se mantenga aproximadamente a 0.06 ”(1.6 mm) de distancia del contacto con el
parte inferior del zócalo antes de comenzar la soldadura. Esto es para evitar problemas en el agrietamiento de
suelda en campo cuando la tubería se asienta contra el fondo del zócalo. La válvula debe soldarse con
el disco se abrió ligeramente con material de soldadura (varilla o alambre) con un diámetro apropiado para cumplir con el
Dimensión y forma del área a soldar para evitar el sobrecalentamiento de las válvulas.
Consejos importantes durante el reenvasado de la glándula:
1. Al retirar el embalaje viejo, evite los ganchos que pueden rayar los finos acabados del tallo y el relleno
caja. Los materiales blandos como los tacos de latón o madera dura son mejores instrumentos.
2. Limpie a fondo el vástago y la caja de relleno mientras reemplaza los anillos nuevos.
3. Evite manipular las piezas y el nuevo conjunto de embalaje con las manos desnudas después de la limpieza, de lo contrario, la sal es
introducido que puede iniciar la corrosión.
4. En general, se reconoce que los anillos de remolque superiores del juego de empaque son más efectivos para sellar
el tallo. Por lo tanto, si se pueden agregar dos anillos a una válvula en servicio en el asiento trasero, hay un
Excelente posibilidad de detener las fugas.
3. Mantenimiento
Instrucciones de desmontaje y servicio para válvulas de globo:
Afloje los cáncamos / tuercas; Retire los pernos / tuercas de la junta del bonete del cuerpo. Levante el conjunto del capó de
cuerpo. Retire el bloqueo de soldadura por puntos de la tuerca del eje al disco y saque el disco del eje
montaje. Retire la rueda manual del eje y saque el eje del conjunto del bonete
girando en sentido antihorario. Limpie la porción roscada del eje y pula o muela la porción sin roscar.
Tome un corte ligero en la parte del asiento trasero cónico, si el daño es mayor. Retire el empaque viejo de la glándula de
caja de relleno del capó. Lapee la parte del asiento trasero del casquillo del capó. Verificar el estado de la superficie del asiento
del anillo del asiento del cuerpo y el disco. Los rasguños menores deben eliminarse lapeando con pasta de esmeril con
La ayuda de accesorios adecuados. Profundo
Los rasguños deben eliminarse mediante mecanizado y lapeado. La extracción de los anillos de asiento roscados es similar
a la de la válvula de compuerta.
Ensamble el conjunto de disco / eje como antes y ensamble la válvula y reemplace la junta vieja.
Agregue un nuevo empaque de glándula en la caja de relleno del tamaño exacto que haya abierto los extremos 180 entre sí.
Aplique la lubricación adecuada al roscado del husillo y opere la válvula 2/3 veces.
4. Mantenimiento
Instrucciones de desmontaje y servicio para válvulas de retención:
Abra la cubierta quitando los pernos / tuercas de la cubierta del cuerpo. Abra dos pernos de soporte y saque
Montaje de bisagra, soporte y disco. Separe el disco quitando el pasador partido y la tuerca del disco. Limpiar
La parte interior del cuerpo con líquido de limpieza. Verifique la condición de la superficie del anillo del asiento.
La rectificación de la superficie del asiento es la misma que la especificada en la válvula de compuerta y globo
Después de lapear el disco y el anillo de asiento, ensamble el conjunto de bisagra / soporte / disco como antes y también
Reemplace la junta vieja. Ensamble la placa de cubierta en el cuerpo y asegúrese de que el conjunto del disco se asiente
correctamente en el anillo del asiento y también es libre de moverse dentro del cuerpo.
5) Consejos importantes para mejorar el servicio de las válvulas de vida
En este enfoque, el trabajo de mantenimiento se lleva a cabo antes de que se requieran reparaciones reales. Esto es para
reducir la probabilidad de fallas de la válvula y garantizar la disponibilidad durante su vida útil.
El programa de mantenimiento preventivo para la válvula puede contener los siguientes puntos y las acciones necesarias son
para ser tomado en consecuencia.
Inspection Inspección estática periódica, por defectos visibles o fallas, tales como empaquetaduras o fugas en el capó
y la condición del tallo.
¾ Perforación y lubricación periódicas de la válvula de roscas del vástago, engranajes para evitar atascos y corrosión.
cada seis meses (lubricante para ser usado castrol ap3 o igual)
Change Cambio periódico del empaque, que debe hacerse para asegurar el empaque sin fugas.
Inspection Inspección periódica de los componentes de la válvula y el actuador, para descubrir la degradación de los componentes.
Esto se puede llevar a cabo cuando la línea está cerrada o la línea de espera está disponible.
¾ Pruebas periódicas de par e interruptores de límite para asegurar su funcionamiento en motores
válvulas
API 602 Puerta de acero forjado, globo, válvulas de retención.
6) Precauciones a tomar
¾ Siempre que sea necesario reemplazar el empaque del prensaestopas bajo presión de trabajo total, asegúrese de que
La disposición de los asientos traseros está presente y funciona correctamente.
¾ Al abrir y cerrar la válvula, verifique la dirección de giro para abrir y cerrar
(la operación en dirección opuesta puede dañar la manga del yugo).
¾ Cuando las juntas del bonete del cuerpo estén desatornilladas, no olvide colocar una junta nueva mientras la vuelve a colocar.
7) Instrucciones de almacenamiento
¾ Todas las válvulas normalmente después de la inspección en nuestros trabajos se limpian a fondo desde el interior.
¾ Las válvulas con extremos bridados están cubiertas con un disco de madera o una cubierta de goma para que no haya polvo o
partículas extrañas entran en el interior.
Valves Las válvulas de soldadura roscada / a tope de menor tamaño tienen una cubierta de PVC (ajuste por presión) y están empaquetadas en polietileno
pantalones.
¾ Las válvulas deben almacenarse en el almacén o cobertizo cubierto para evitar daños debido al sol o la lluvia.
¾ Asegúrese de que las válvulas se mantengan en tablones de madera sobre el piso para que no esté en contacto con
agua / barro.
¾ Para un almacenamiento prolongado se garantiza que se proporcionen cubiertas de plástico y que las válvulas estén completamente cubiertas.
