Válvula de bola de muñón con asiento de metal

Metal Seated Trunnion Ball Valve
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Válvula de bola de muñón con asiento de metal

Las válvulas de bola montadas en muñón con asiento metálico NSV están especialmente diseñadas de acuerdo con los servicios de trabajo reales o los requisitos del cliente. Se puede usar en servicios de trabajo adversos y puede cumplir con los requisitos de servicios de trabajo malos, como alta temperatura, alta presión, corrosión fuerte y medio con grano, etc.

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Introducción del producto

Detalles de producto

Las válvulas de bola montadas en muñón con asiento metálico NSV están especialmente diseñadas de acuerdo con los servicios de trabajo reales o los requisitos del cliente. Se puede usar en servicios de trabajo adversos y puede cumplir con los requisitos de servicios de trabajo malos, como alta temperatura, alta presión, corrosión fuerte y medio con grano, etc.

Este tipo de válvula se usa ampliamente en las industrias de petroquímica, fabricación de papel, tratamiento de aguas residuales, minas, plataforma oceánica, etc.

Estándar aplicable
Estándar de diseño: API 6D, ASME B16.34, API 608, MSS SP-72, BS 5351
Cara a cara: ASME B16.10, API 6D, EN 558
Brida final: ASME B16.5, DIN 2501
Extremos de soldadura a tope: ASME B16.25
Inspección y prueba: API 598, API 6D

Gama de productos
Tamaño: 2 "~ 36" (DN50 ~ DN900)
Clasificación: 150lb ~ 2500LB

Material del cuerpo: acero al carbono, acero inoxidable, acero aleado, acero inoxidable dúplex
Material de revestimiento de bolas y asientos: nitruración, TC, STL y aleación de níquel
Operación: palanca, engranaje, eléctrico, neumático, hidráulico

Caracteristicas de diseño
Puerto completo o puerto reducido
Bola de muñón
Metal a metal sentado
Vástago a prueba de explosión
Diseño a prueba de incendios según API 607 / API 6FA
Antiestático a BS 5351
Auto-alivio de presión de cavidad
Asientos dobles con carga por resorte.

CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES

1.Tecnología avanzada de endurecimiento de bolas y asientos
La bola y el asiento de la válvula de bola con asiento metálico adopta absolutamente el modo de sellado de metal a metal. De acuerdo con las diferentes condiciones de servicio y requisitos de los usuarios, se pueden adoptar varias tecnologías avanzadas de endurecimiento de bolas y asientos, incluido el recubrimiento HVOF, la soldadura por pulverización de aleación de níquel base, la soldadura por pulverización de aleación de alto níquel, la soldadura por pulverización de aleación de aleación de níquel y carburo de tungsteno, cobalto- soldadura de pulverización de aleación dura base, etc. Generalmente, la resistencia al calor del material de la cara de sellado puede alcanzar 540 ～～ 60 con el valor máximo de 980 ℃. El material de la cara de sellado también tiene un buen rendimiento resistente al desgaste y al impacto.

2.Válvula flexible de apertura y cierre
Bajo la condición de servicio de alta temperatura, la bola y el asiento se expandirán demasiado debido a la expansión térmica y, por lo tanto, no podrán abrir la válvula. La válvula de bola adopta el resorte de disco o la estructura de sellado cargada por resorte para que la expansión térmica de las piezas a alta temperatura pueda ser absorbida por el resorte de disco o el resorte, y se garantiza que la válvula se abrirá y cerrará de manera flexible a alta temperatura sin expandirse demasiado. mucho a alta temperatura.

3. RECUBRIMIENTO DE BOLAS

Carburo de tungsteno (WC-Co), Spray HVOF, Dureza de recubrimiento HV 780-950, HRC 65 +/- 3. Excelentes propiedades antidesgaste a baja temperatura. Adecuado para medios con polvo o partículas.
Aleación de níquel (Ni60), pulverización con llama, dureza de recubrimiento HV 680-780, HRC 60 +/- 3, excelente resistencia a la corrosión y a la abrasión. Adecuado para la protección contra la abrasión y la erosión.
Carburo de cromo (Cr3C2-NiCr), aerosol HVOF, dureza de recubrimiento HV 560-680, HRC 56 +/- 3. Excelente resistencia a la erosión por cavitación bajo altas temperaturas y desgaste por deslizamiento. Adecuado para alta temperatura, alta presión y aplicaciones corrosivas.